Revolution unter der Fahrbahn
Deutschlands Infrastruktur steht vor einer gewaltigen Zerreißprobe, da tausende Brücken in den kommenden Jahren dringend saniert werden müssen. Wer hier auf herkömmliche Methoden setzt, riskiert nicht nur lange Sperrzeiten, sondern auch explodierende Personalkosten.
Das Unternehmen Layher präsentiert mit dem FlexDeck eine Lösung, die das Arbeiten unterhalb der Brückenkappen grundlegend verändert. Diese modulare Plattform basiert auf dem hochtragfähigen Aluminium-Träger FlexBeam und verspricht eine deutlich schnellere Montage.
Schneller fertig ohne Kran
Ein entscheidender Vorteil für Bauleiter ist das innovative Freivorbau-Verfahren, das völlig ohne schwere Hebetechnik auskommt. Die Monteure können die Plattform aus einer gesicherten Position heraus Stück für Stück um bis zu 3,07 Meter pro Feld erweitern.
Dadurch entfällt die Notwendigkeit für einen Kran oder externe Stromanschlüsse direkt am Einsatzort. Das spart wertvolle Rüstzeit und minimiert die Belastung für das ohnehin schon geschwächte Bauwerk.
Maximale Freiheit für den Verkehr
Dank der extrem geringen Bauhöhe der Aluminium-Träger bleibt die Durchfahrtshöhe unter der Brücke weitestgehend erhalten. Dies ist ein kritischer Faktor, um den fließenden Verkehr während der Sanierungsphase so wenig wie möglich zu beeinträchtigen.
Selbst komplexe Geometrien wie Kurven oder Bogenbrücken lassen sich durch die flexible Winkelwahl an den Lochscheiben problemlos abbilden. Die Plattform passt sich der Kontur des Bauwerks an, was den Materialaufwand massiv reduziert.
Sicherheit trifft auf Wirtschaftlichkeit
Die schraubenlose Bolzenverbindung sorgt für ein ergonomisches Handling und schützt die Arbeiter vor Fehlern bei der Montage. Da weniger Abhängepunkte benötigt werden, sinkt der Zeitaufwand pro Quadratmeter Arbeitsfläche signifikant.
Layher Geschäftsführer Wolf Christian Behrbohm betont, dass Projekte durch diese Effizienz beschleunigt und Sperrzeiten für Autofahrer minimiert werden können. Die Integration in den bewährten Allround-Baukasten erlaubt zudem den einfachen Anbau von Schutzwänden und Geländern.
Flexibilität für jede Baustelle
Ob fahrbare Hängegerüste oder feste Plattformen an Brückenpfeilern – das System deckt fast alle Anforderungen im Brückenbau ab. Sogar der Einsatz bei Hub- oder Schwenkbrücken ist durch die modulare Bauweise realisierbar.
Die ebene und stolperfreie Arbeitsfläche bietet den Handwerkern zudem ein sicheres Umfeld für präzises Arbeiten. Am Ende profitieren Kommunen und Bauunternehmen gleichermaßen von einer Lösung, die Technik und Wirtschaftlichkeit vereint.
Zusammenfassung
- Schnellere Montage durch innovatives Freivorbau-Verfahren ohne Kran
- Geringe Bauhöhe sichert maximale Durchfahrtshöhen unter Brücken
- Hohe Tragfähigkeit bis Lastklasse 6 bei reduziertem Materialeinsatz
Häufige Fragen
Was ist das Besondere am Freivorbau-Verfahren bei Brückengerüsten?
Beim Freivorbau-Verfahren wird die Plattform aus einer gesicherten Position heraus ohne Kran montiert, was die Sicherheit erhöht und die Montagezeit deutlich verkürzt.
Welche Lastklasse erreicht das FlexDeck System?
Die modulare Plattformlösung FlexDeck von Layher kann je nach Konfiguration bis zur Lastklasse 6 eingesetzt werden.
Quelle: „Projekte lassen sich beschleunigen, Sperrzeiten von Brücken minimieren und das Freivorbau-Verfahren gewährleistet bereits bei der Montage ein hohes Maß an Arbeitssicherheit“, erklärt Layher Geschäftsführer Wolf Christian Behrbohm.