Das Milliardenprojekt Stuttgart 21 kommt einfach nicht zur Ruhe und sorgt nun für einen handfesten Skandal auf der Baustelle. Eine aktuelle Recherche deckt auf, dass im Eifer des Gefechts massenweise unpassende Kabel verlegt wurden.
Fatale Fehlentscheidung durch Zeitdruck
Die Deutsche Bahn wollte den Eröffnungstermin unbedingt halten und traf dabei eine Entscheidung mit verheerenden Folgen. Laut Insiderberichten wurden über 1.000 Kilometer Kabel und Schächte verbaut, die für die moderne digitale Technik schlichtweg ungeeignet sind.
Hintergrund ist der digitale Bahnknoten, der als Pilotprojekt für ganz Deutschland gilt. Da Güterzüge ohne moderne ETCS-Technik den Bereich befahren, sind zusätzliche herkömmliche Signale und die entsprechende Verkabelung zwingend erforderlich.
Ein Saustall statt einer geordneten Baustelle
Ein renommierter Bahnexperte fand für die Zustände in Stuttgart deutliche Worte und bezeichnete das Projekt als reinen Saustall. Normalerweise müssten Planungen abgeschlossen sein, bevor die Baufirmen mit dem Verlegen der kilometerlangen Leitungen beginnen.
Doch in Stuttgart wurden Tatsachen geschaffen, noch bevor feststand, welche Verteilerkästen und Schächte tatsächlich benötigt werden. Nun müssen die falschen Bauteile mühsam wieder ausgetauscht werden, was die Kosten und die Zeitplanung sprengt.
Inbetriebnahme erst im Jahr 2031 möglich
Die Folgen dieser Planungsfehler sind für Reisende und die Landeshauptstadt gleichermaßen schmerzhaft. Während man ursprünglich auf eine baldige Eröffnung hoffte, rückt das Ziel nun in weite Ferne.
Experten gehen davon aus, dass eine vollständige Inbetriebnahme des Bahnhofs erst im Jahr 2031 realistisch ist. Damit verzögert sich das Projekt um weitere Jahre, was bei den Verantwortlichen in der Stadt für Entsetzen sorgt.
Zusammenspiel der Pannen verzögert alles
Nicht nur die falschen Kabel sorgen für Frust, sondern ein ganzes Bündel an Mängeln belastet den Baufortschritt. Probleme mit der Notstromversorgung und Baumängel an den Bahnsteigen kommen als zusätzliche Hürden hinzu.
Die Bahn selbst hält sich bedeckt und verweist auf ein neues Inbetriebnahmekonzept, das erst Mitte 2026 final abgestimmt sein soll. Bis dahin bleibt die Baustelle ein Symbol für verplante Milliarden und technisches Versagen.
Zusammenfassung
- Über 1.000 Kilometer Kabel und Schächte müssen wegen Fehlplanung getauscht werden.
- Der Zeitdruck führte dazu, dass Kabel verlegt wurden, bevor die Planung final war.
- Die vollständige Inbetriebnahme von Stuttgart 21 verschiebt sich voraussichtlich auf 2031.
Häufige Fragen
Warum verzögert sich Stuttgart 21 bis 2031?
Hauptgrund sind Planungsfehler beim digitalen Bahnknoten, durch die über 1.000 Kilometer unpassende Kabel und Schächte verlegt wurden, die nun aufwendig getauscht werden müssen.
Was kostet der Kabeltausch bei Stuttgart 21?
Allein für die zusätzlich benötigten 450 Signale werden Kosten von rund 45 Millionen Euro veranschlagt, die Gesamtkosten für den Rückbau der falschen Kabel sind noch nicht final beziffert.
Quelle: Wie der SWR zuerst berichtete, müssen große Teile der bereits installierten Leitungen aufgrund technischer Inkompatibilität ersetzt werden.